Det bedste fra to verdener.
Oplev Mercedes-Benz plug-in hybrid-modeller.
Mere power, mindre forbrug.
Mere power, mindre forbrug.
Vores EQ Power-modeller med plug-in-hybridmotor forbinder det bedste fra to verdener: Elmotorens dynamik og effektivitet og forbrændingsmotorens rækkevidde. Ved bykørsel kan de køre rent elektrisk, de kan oplades hjemme og ved offentlige ladestationer og giver på lange strækninger den vante komfort med hurtig optankning.
EQ Power – hybridmotoren hos Mercedes-Benz.
Kombinationen af el- og benzinmotor giver en helt ny køreoplevelse. Få mere at vide om de enkelte komponenter i EQ Power-teknikken.
EQ Power – hybridmotoren hos Mercedes-Benz.
Kombinationen af el- og benzinmotor giver en helt ny køreoplevelse. Få mere at vide om de enkelte komponenter i EQ Power-teknikken.
Mercedes-Benz EQ Power: Plug-in-hybridteknik.
Ladedåse
Litium-ion-højspændingsbatteriet kan oplades eksternt via en stikdåse placeret til højre i den bageste stødfanger.
Med et intelligent On-Board-ladesystem kan du oplade batteriet ved en wallbox, via en almindelig stikkontakt eller ved de stadigt mere udbredte offentlige ladestandere.
Litium-ion-højspændingsbatteri
Et fuldt opladet batteri gør det alt efter model muligt at køre mere end 30 km
udelukkende på strøm og dermed lokalt emissionsfrit.
Hybrid integreret i gearkasse
Elmotoren og en ekstra kobling til skift mellem forbrændings- og elmotor er integreret komplet i hybridhovedet på den standardmæssige 9-trins automatgearkasse 9G-TRONIC.
Forbrændingsmotor
Alt efter model kombineres fire- eller sekscylindrede benzinmotorer med hybridmoduler og batterier med forskellige effekttrin.
Forbrændingsmotorens ydelse understøttes ved behov af elmotoren – det giver ekstra effekt i forbindelse med acceleration. Og det giver mulighed for at kombinere køreglæde og komfort med det lavest mulige forbrug og lave emissionsværdier.
Rekuperativt bremsesystem
Rekuperationen gør det muligt at genvinde energi i medløbs- og bremsefaser.
Det største potentiale for et mindsket forbrug i forbindelse med hybridmotorer er den maksimerede tilbagevinding af energi i medløbs- og bremsefaser. Når du træder på bremsepedalen, sørger elmotoren først for deceleration, idet den samtidig fungerer som generator.
E-Klasse 300 e sedan: Brændstofforbrug vægtet: 47,6-55,6 km/l, CO2-emission vægtet: 47-41 g/km, strømforbrug vægtet: 14,9 kWh/100 km.
Ladet med ingeniørkunst.
Ladet med ingeniørkunst.
Driftstilstande i plug-in hybridbilen.
Driftstilstande i plug-in hybridbilen.
En intelligent drivlinestyring vælger automatisk den ideelle kombination af forbrændingsmotor og elmotor, så energi og rækkevidde bliver anvendt så effektivt som muligt. Du kan dog også selv skifte mellem driftstilstandene, hvis du ønsker det.
Alt efter køreprogram er fire driftstilstande tilgængelige:
Hybrid: Alle hybridfunktioner som elektrisk drift, boost og rekuperation er tilgængelige og anvendes automatisk på den mest optimale og forbrugsfordelagtige måde afhængigt af køresituationen og kørestrækningen.
E-MODE: Er udelukkende beregnet til kørsel på strøm – f.eks. inde i byer eller fordi litium-ion-højspændingsbatteriet er opladet tilstrækkeligt til den resterende strækning.
E-SAVE: Litium-ion-højspændingsbatteriets opladningstilstand bevares – til senere kørsel udelukkende på strøm. Kørsel på strøm er derfor kun tilgængelig i begrænset omfang i denne driftstilstand.
CHARGE: Er beregnet til opladning af litium-ion-højspændingsbatteriet ved hjælp af forbrændingsmotoren under kørsel. I den forbindelse er det ikke muligt at køre på strøm.
Du vinder energi, når du bremser.
Du vinder energi, når du bremser.
Der kan vælges mellem disse fire rekuperationstrin:
D+: Sejlefunktion, ingen rekuperation
D: Moderat rekuperation
D–: Høj rekuperation
DAuto: Rekuperation afhængigt af trafiksituationen
For yderligere at spare energi, slukkes motoren helt og kobles fra i den såkaldte sejlefunktion. Billen ruller videre uden slæbetab i forbrændingsmotoren.
Det radarbaserede rekuperative bremsesystem, som er ekstraudstyr, gør det muligt at genvinde energi på en særligt effektiv måde og dermed øge bilens rækkevidde. Systemet bruger data fra COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS-systemets radarsensorer til enten at øge eller helt undlade rekuperationen og dermed decelerationen efter behov.
