Intelligent elektrisk mobilitet.
Velkommen til Mercedes-Benz EQ's verden af elbiler.
Kompromisløst elektrisk med EQ-modellerne fra Mercedes-Benz.
Kompromisløst elektrisk med EQ-modellerne fra Mercedes-Benz.
Ren elektrisk mobilitet betyder ingen emission lokalt, en nærmest lydløs fremdrift og en fantastisk respons. Resultat: En helt ny kørefornemmelse og en fremtidsorienteret form for mobilitet, der påminder om pionerarbejdet for 130 år siden.
EEQC 400 4MATIC: Strømforbrug ved blandet kørsel: 22,3-25 kWh/100 km; CO2-emission ved blandet kørsel: 0 g/km.
EQV 300: Strømforbrug i kWh/100 km: 27,0; CO2-emission i g/km (blandet kørsel): 0.
Oplev komponenterne i vores elbil.
Oplev komponenterne i vores elbil.
Opladningssystem
Takket været et intelligent opladningssystem kan batteriet oplades ved hjælp af alle almindelige opladningsmuligheder. Hertil hører almindelige stikkontakter, wallboxe, vekselstrømsladestandere (AC) og hurtigladestandere (DC).
On-board-opladeren er fast integreret i bilen og styrer opladningen via det offentlige strømnet. Den sørger for at omdanne vekselstrømsspænding (AC) til jævnstrømsspænding (DC). Ud over muligheden for at oplade via en „normal“ nettilslutning (AC) er det også muligt at oplade bilen ved DC-ladestandere (hurtigladestandere).
Højvolts-litium-ion-batteri
Højvolts-litium-ion-batteriet er elmotorens centrale energilager. Både rækkevidde og ydeevne afhænger direkte af batteriets egenskaber.
Batteriet oplades ekstern via strømnettet. Derudover genindvindes der energi via rekuperation under opbremsning og ved medløbskørsel. For at sikre, at bilen har et dynamisk fordelagtigt, lavt samlet tyngdepunkt, monteres batteriet i undervognen.
Elmotor
En elmotor på henholdsvis for- og bagakslen omdanner højvoltsbatteriets elektriske energi til mekanisk energi og skaber en imponerende fremdrift fra første omdrejning.
For at mindske strømforbruget og forbedre dynamikken reguleres den effektive fordeling af trækkræfterne trinløst mellem for- og bagaksel.
Rekuperativt bremsesystem
For en større rækkevidde: I forhold til at sænke forbruget ligger der et stort potentiale i at øge energigenindvindingen under medløbskørsel og opbremsning (rekuperation).
Denne sker ved hjælp af en intelligent fordeling af decelerationsmomenterne, der er optimeret i forhold til virkningsgraden. Når du træder på bremsepedalen, sørger elmotoren først for deceleration, idet den samtidig fungerer som generator. Du har desuden mulighed for at påvirke rekuperationseffekten i flere trin ved hjælp af rattets shift-paddles.
Mercedes-Benz EQC (2019): Driving Modes | Explained by Felix Smith
Mercedes-Benz EQC (2019): Driving Modes | Explained by Felix Smith
