Har du spørgsmål til eVito?

Hvis du har spørgsmål til leasing eller finansiering, står vores Mercedes-Benz forhandlere altid klar til at hjælpe.

Den faktiske aktionsradius - bedre kendt som f.eks. bilens rækkevidde - afhænger af den individuelle køremåde, vej- og trafikforhold, vejrforhold som udetemperatur, anvendelsen af klimaanlæg/varme mm.

Herudover kan udstyr desuden påvirke lasten pga. øgning/reducering af egenvægten.

For at optimere bilens rækkevidde, kan man vælge at gøre brug af de fire genopladningsniveauer 'D-', 'D', 'D+' og 'D++' ved hjælp af de to shiftpaddels på bilen rat.

Man kan sammenligne opladningen med dynamoen på en cykel. Når du slå dynamoen til, genereres der strøm til lygterne. Cyklen bremser derved en anelse ned. Det samme sker i en eVito: Jo tungere opladningsniveau du bruger, jo mere strøm laves der til bilens batteri. Man kan derved næsten undgå at bruge bilens bremser.

- D-= Bilen lades ikke op under bremsning.
- D= Let genopladning af bilen batteri under bremsning.
- D+= Moderat opladning af bilen batteri under bremsning.
- D++= Kraftig opladning. Når du gør brug af dette genopladningsniveau, bremses bilen meget kraftigt. Du skal derfor være opmærksom på medtrafikanterne bag bilen.

Årlig vedligeholdelse er nødvendig for at sikre, at din bil er driftssikker. Sammen med eVito følger en integreret servicepakke, der dækker de første fire serviceeftersyn.*

Samtidig medfølger et gratis battericertifikat, der dækker omkostninger ved svigt af højspændingsbatteriet i yderligere 6 år eller op til 160.000 km efter de sædvanlige to års garanti (2 + 6 år). Med eVito er du godt beskyttet fra starten.

Har du yderligere spørgsmål til serviceeftersyn af elkøretøjer, bedes du kontakte din Mercedes-Benz forhandler.

* De fire første serviceeftersyn fra første registreringsdato.

Du har forskellige opladningsmuligheder til din eVito. Den mest nærliggende er en Mercedes-Benz wallbox eller en ladeløsning, som vi skræddersyr til dig på dit virksomhedsområde. Hertil kommer et stadigt stigende antal offentlige ladestationer.

Ved en DC-hurtigladestation kan du oplade din eVito fra 10 til 80 % med en ladeeffekt på op til 80 kW på ca. 35 minutter.

En DC-hurtigladefunktion med op til 80 kW er standardudstyr. Selv med en AC-ladeeffekt på op til 11 kW kan batteriet oplades fra 0 til 100 % på under 6 timer. Med det fleksible ladesystem har du altid en passende ladeløsning lige ved hånden.

Da elnettet ved opladning over længere tid bliver udsat for en stor belastning, kan det være risikabelt at oplade din eVito derhjemme.

For at få et skræddersyet tilbud på en opladeløsning, som passer til dit firma, vil vi anbefale, at du tager en snak med din lokale Mercedes-Benz forhandler.

Som standard kan din eVito kassevogn nå en maksimal hastighed på 120 km/t.

Ja, det gør du. Når batteriet i din bil er ved at løbe tør for strøm, vil en advarselslampe tænde, så du har mulighed for at finde en ladestation i tide.

Første advarsel vil vises, når bilen har 15 % rækkevidde tilbage. Anden advarsel vil vises, når der er 10 % tilbage på batteriet. På dette stadie vil bilens effekt blive påvirket af det lave strømniveau.

Ved 5 % tilbage på batteriet vil effekten reduceres yderligere, men du vil være i stand til at køre ind til siden og stoppe din bil på et sikkert sted.

Nej, for eVitos varme-/kølepumpe vil holde batterierne nedkølet under ladning.

Nej, det har vi desværre ikke mulighed for at tilbyde på nuværende tidspunkt. Det hænger sammen med, at træk vil påvirke lastevnen og i sidste ende bilen rækkevidde.

Mercedes-Benz har indgået aftaler, således at brugte batterier og øvrige dele bliver genanvendt på en forsvarlig, miljømæssig måde.

Ved rekuperation tilbagevindes der energi, når køretøjet bliver nedbremset. Eksempelvis oplades batteriet ved kørsel ned ad bakke, i stedet for at miste energi i form af varme ved opbremsning.

Hvor stærkt der rekupereres, kan du indstills 5 trin ved hjælp af ratgearpaddles: D++ (0 m/s²), D+ (-0,5 m/s²), D (-1,0 m/s²), D- (-1,5 m/s²) og D^Auto.

Rekuperationstrinnet DAuto hjælper dig med at udnytte batteriopladningen bedst muligt ved selv at tilpasse rekuperationsstyrken i henhold til køresituationen.